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一、核心目標(biāo) 主導(dǎo)消費(fèi)電子（智能穿戴、智能家居等）與車載電子（車載娛樂、車聯(lián)網(wǎng)終端、駕駛輔助部件等）項(xiàng)目全生命周期管理，確保項(xiàng)目在技術(shù)可行、成本可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下按時(shí)交付，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值與用戶需求匹配。 二、項(xiàng)目全周期管理 啟動(dòng)階段：參與市場需求調(diào)研，結(jié)合消費(fèi)電子用戶體驗(yàn)訴求（便攜性、交互流暢度）及車載電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ISO 26262、車規(guī)可靠性），明確項(xiàng)目目標(biāo)、范圍及交付標(biāo)準(zhǔn)；組織啟動(dòng)會(huì)，制定含里程碑、預(yù)算及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目章程。 規(guī)劃階段：通過 WBS 拆解任務(wù)（如消費(fèi)電子研發(fā)量產(chǎn)、車載電子方案認(rèn)證），明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)與責(zé)任人；制定進(jìn)度、資源、成本計(jì)劃，適配消費(fèi)電子迭代快、車載電子認(rèn)證周期長的特性；建立溝通機(jī)制（站會(huì)、周報(bào)、評(píng)審會(huì)）。 執(zhí)行與監(jiān)控：推動(dòng)跨部門協(xié)作完成研發(fā)設(shè)計(jì)（硬件電路、軟件開發(fā)、系統(tǒng)調(diào)試等）；用 Jira/Project 跟蹤進(jìn)度，及時(shí)糾偏；把控成本，優(yōu)化資源配置；協(xié)調(diào)測試（性能、可靠性、EMC 等），保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)。 收尾階段：組織驗(yàn)收，確認(rèn)量產(chǎn) / 認(rèn)證 / 裝車達(dá)標(biāo)；整理項(xiàng)目文檔形成檔案；召開總結(jié)會(huì)復(fù)盤優(yōu)化流程。 三、跨部門與外部協(xié)作 內(nèi)部協(xié)作：對(duì)接研發(fā)轉(zhuǎn)化需求、解決技術(shù)沖突；協(xié)同設(shè)計(jì)確保工業(yè)設(shè)計(jì)適配性；協(xié)調(diào)生產(chǎn)解決量產(chǎn)問題；聯(lián)動(dòng)采購保障物料供應(yīng)（芯片、傳感器等）；同步市場推進(jìn)上市準(zhǔn)備與反饋優(yōu)化。 外部協(xié)作：管理供應(yīng)商（芯片、零部件廠商）保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定；對(duì)接整車廠 / Tier1 明確合作規(guī)范；協(xié)調(diào)第三方完成 3C、ISO 26262、AEC-Q 等認(rèn)證。 四、風(fēng)險(xiǎn)與問題管理 識(shí)別行業(yè)特有風(fēng)險(xiǎn)（消費(fèi)電子技術(shù)迭代 / 市場競爭、車載電子認(rèn)證延誤 / 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)），用矩陣評(píng)估分級(jí)。 制定預(yù)案（如備選芯片方案、認(rèn)證資料前置準(zhǔn)備），動(dòng)態(tài)監(jiān)控調(diào)整應(yīng)對(duì)措施。 建立問題響應(yīng)機(jī)制，快速分析根源并推動(dòng)解決，避免影響擴(kuò)大。 五、團(tuán)隊(duì)管理與溝通 明確團(tuán)隊(duì)分工，組織技術(shù)與管理培訓(xùn)，解決沖突以保障協(xié)作效率。 定期向相關(guān)方匯報(bào)進(jìn)度、成本、質(zhì)量及風(fēng)險(xiǎn)，傾聽意見并調(diào)整執(zhí)行。 六、行業(yè)能力要求 跟蹤行業(yè)技術(shù)趨勢、市場動(dòng)態(tài)及政策法規(guī)（新能源汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)安全等）。 掌握敏捷 / 瀑布等方法論及工具，深化對(duì)用戶需求與客戶（整車廠）技術(shù)要求的理解。